Мнение

Полет 901: Ужасна дата със съдба

Беше бедствие, когато Air New Zealand Flight 901 отлетя на връх Еребус.

Част 1 - Полетът

Антарктическата експедиция винаги е била синоним на опасност. Като младежи в училище, бяхме очаровани четене на приказки за ранни авантюристи като Амундсен, Шактън и Маусън, а може би и най-вече натъжен от загубата на смелия, но безразсъден Скот и неговия екип. Тези издръжливи пионери се сблъскаха с най-екстремните метеорологични условия на земята в името на откритието, националната чест, научната експедиция и нерядко личната гордост.

Бързо напредва в продължение на шест десетилетия по-модерна форма на откриването на Антарктика, с хора, способни да летят в памучен комфорт, осигуряват качествена храна и напитки и предоставят коментар от изследовател, който действително е бил там от първа ръка. През последните 33 месеца от средата на февруари 1977 г. Air New Zealand е направила не по-малко от 14 полета, за да прелети над континента, като всяка от тях е внимателно оркестративна между плановиците, пилотите и способностите на самолетите.

Всичко това се промени в сряда, 28 ноември 1979 г., когато Flight 901, Air New Zealand DC-10-30 с 237 пътници и 20 екипажа на борда се разби в хълбока на връх Еребус.

През последните няколко секунди от живота им онези в кабината на огромните самолети бяха заети да заснемат гледка, която бяха прелетяли на 2 000 мили. Техните камерни лещи бяха насочени към прозорците, които се спускаха на сцени, предназначени да издържат цял ​​живот ... макар и да не са техни собствени.

Всички на борда биха били доволни от знанието, което бяха достигнали до кулминацията на голямото си приключение над Антарктическата пустиня. Би било чудно, тъй като самолетът вероятно е започнал да се носи нагоре и при навиването на двигателите. Тези, които седят, ще останат в комфорт, но много стоящи може би са били хвърлени срещу седалките или дори на пода на кабината. Жалко, но достатъчно малко, за да се притесняваш. Капитанът, един от най-опитните пилоти на Air New Zealand, знаеше какво прави и вече имаше повече от дузина предишни полети, завършени с абсолютна сигурност.

Щеше да е различен сценарий за четирима или петима души в пилотската кабина, като целенасочено увеличената тренировъчна дейност беше приложена спокойно. Една мига, която летеше към далечен и ясно видим хоризонт - оптична илюзия - и следващата реакция на мануална сирена и метален глас, нареждащ "Издърпай!" Това беше предупреждението за близост до земята, което кара капитана да поиска спешна мощност. Щеше да знае, със сигурност, че тяхното положение е критично.

Какво звучи летящо в опасност? Апаратът за запис на глас в пилотската кабина на самолета, или CVR, предостави следната препис от последните няколко секунди на полета, последните мигове на живота за 257 души:

Първи офицер: Не ми харесва това ...
Система за наземна близост: Whoop ... whoop ... PULL UP!
Първи офицер: 500 фута.
Система за наземна близост: Whoop ... whoop ... PULL UP!
Първи офицер: 400 фута.
Капитане: Отидете на власт, моля.
Система за близост до земя: Нахлувам ... нахлу ... ПЪТЕШЕСТВО!
... последвано от звуците на тежък сблъсък, после нищо.

Полет 901, Окланд - МакМърдо - Крайстчърч - Оукланд, е прелетял встрани от 13 000-футовия вулкан на връх Еребус на остров Рос. Всички на борда загинаха тъжно в онова, което беше четвъртата най-лоша катастрофа в света.

Но защо се е случило това?

Вътрешен анализ от старши служители на Air New Zealand и последващо разследване, ръководено от главния инспектор по авиационните инциденти на Нова Зеландия Рон Чипиндайл, обвини вината на пилотската кабина, установявайки "пилотна грешка". Беше бързо, беше чисто и имаше последица от освобождаването на изпълнителния директор на авиокомпанията ... но това беше погрешно. Първоначалната присъда остави много недоволни, включително семейството на капитан Колинс и асоциацията на пилотите на авиокомпаниите.

Имаше още много други неща. Правителството създаде Кралска комисия. Комисарят, правосъдието Питър Махон, трябваше да издаде някои особено неприятни забележки в края си.

Част 2 - Полет 901: Какво се случи и защо, ще бъде публикувано на 22 ноември

Schau das Video: Air Crash Investigation Die Katastrophe von Mt Erebus (Neuseeland Flug 901)